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当以为3月新能源车的销量会迎来井喷时,小鹏的表现却出乎意料。近日,小鹏汽车公布最新交付量数据。今年3月,小鹏汽车共交付新车9026辆,环比增长99%,同比增长29%。然而,增长的销量数据,背后却暗藏隐患。今年3月,小鹏汽车的销量落后于问界、理想、蔚来、零跑、极氪等造车新势力。今年一季度,小鹏汽车已经连续3个月月销量均未突破一万辆。具体车型来看,小鹏汽车今年一季度累计交付的2.1万辆新车中,X9占比超过36%,而P7i、G6和G9的销量仍然不尽如人意。销量表现平平背后,小鹏汽车也屡因产品质量问题被消费者投诉[下载黑猫投诉客户端],一些早期承诺的智驾功能也未如期兑现。就小鹏汽车销量表现、消费者的投诉、小鹏汽车未来新品牌和产品布局等问题,《消费者报道》向小鹏汽车方面发去了采访函,截至发稿前未获回复。购买造车新势力的产品,小鹏已经不是消费者的首选了吗?从“蔚小理”到“埃问理零氪蔚小”曾经在“陪太子读书”中扮演“太子”的小鹏,却慢慢成为“陪读”。曾经,“蔚小理”雄踞自主品牌新能源车市场,让外界看到了传统车企以外的造车力量,也让消费者获得更多的买车选择。然而,造车新势力们早已物是人非。小鹏汽车公布的最新交付量数据显示,今年3月,小鹏汽车共交付新车9026辆,环比增长99%,同比增长29%。
小鹏汽车2024年一季度销量看上去,小鹏的销量数据非常完美。然而,今年一季度,小鹏汽车已经连续3个月月销量均未突破一万辆。与此同时,小鹏的竞争对手们却在高歌猛进。
部分造车新势力3月销量数据今年3月,广汽埃安、问界AITO、理想汽车、零跑汽车、极氪汽车、蔚来汽车的销量分别为32530辆、31727辆、28984辆、14567辆、13012辆和11866辆。小鹏汽车,已经成为造车新势力销量榜中的“老七”。前有埋伏,后有追兵。哪吒汽车3月交付新车8317辆,而岚图3月交付新车6122辆。
小鹏X9从具体车型来看,小鹏汽车似乎得了“X9依赖症”。今年一季度,X9累计交付7872辆新车,占小鹏汽车一季度交付量的36%。然而,P7i、G6和G9等曾经的“全村的希望”,销量表现却不尽如人意。消费者的投诉,小鹏不能不重视销量下滑的客观原因有很多,不过内因永远是关键。比如,小鹏汽车引以为傲的智驾,却屡被消费者投诉维权。今年1月,上海的徐先生向《消费者报道》反映,称其小鹏G6汽车在购车后不久出现多项驾驶辅助故障功能故障提示的问题,事发时车辆的全速自适应巡航、车道居中辅助、360全景影像、NGP等功能均无法使用,购买2个月的新车需要更换PCU动力控制模块。
车辆出现多项驾驶辅助功能故障提示2023年11月,数百位小鹏P5车主公开发布致何小鹏及小鹏汽车车主、准车主的联名信,称在提车近两年时间内并未体验到此前官方宣传的 CNGP服务。
公开信称,2021年9月小鹏发布旗下首款配备两颗激光雷达的P5车系,小鹏汽车创始人何小鹏宣布:P5支持CNGP,未来将开放全国城市。不过截至目前仅有5个城市部分大路支持 CNGP,不满足全国各地城市需求。在2023年小鹏汽车1024科技日上,小鹏汽车宣布 XNGP将在年底支持25~50个城市的自动辅助驾驶,不过作为CNGP首发车型的 P5“得不到任何支持”,且2024款小鹏P5已不再搭载高阶芯片+雷达。公开信称,车主尝试与官方联系却得到“因为P5是竖屏,不支持适配”的回应。除了产品质量问题和“画饼”的智驾,小鹏汽车本身的产品布局也存在不足。目前,小鹏汽车在售的车型普遍在20~40万元的价格区间,此区间不仅有造车新势力,还要面临比亚迪、特斯拉等行业龙头的竞争。为此,去年以来,小鹏汽车多次将主力车型降价销售,目前小鹏G6的起售价已经降至18.99万元。此外,为了抢占主流车型市场,小鹏将在今年北京车展推出全新品牌,新品牌将会带来10~15万元的车型,让经济型汽车也能搭载智驾配置。不过,在此之前,小鹏要做的,是先保证自己不被消费者抛弃。
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