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威驰腾生产线上，除了带有双方向盘的氢能源卡车外，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型，均为零排放的电动和氢能源商用车。自2019年成立以来，威驰腾瞄准出海赛道，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区。随着新能源汽车升温，越来越多的中国新能源汽车进入全球市场，同时也对车企的生产和服务提出了更高要求。

“减碳的概念，不仅指生产的汽车是零排放，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度。”威驰腾品牌负责人陈承说，“进口新能源汽车的国家，对工厂生产的碳排放也有严格要求。”以威驰腾为例，其车辆的车身采用的材料是碳纤维，不需要喷漆，而且材料的密度更小，减轻了车身的重量，因此更加节能环保。此外，车辆的骨架采用了不锈钢材质，整车使用年限延长，降低了后续维护成本。

实际上，把高质量的产品售卖到全球，受益的不仅是企业和行业的发展，同时也方便了各国用户。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就，她不禁想，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业爱游戏官方网战略合作马竞03，经过几年发展，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？